БЛОГ

Чому двигун створює осьовий струм?
Струм у ланцюзі вал – підшипник – основа двигуна називається струмом вала.
Причини виникнення осьового струму:
Асиметрія магнітного поля;
У струмі джерела живлення присутні гармоніки;
Виробництво, встановлення неякісні через ексцентриситет ротора, спричинений нерівномірним повітряним зазором;
Між двома півколами роз'ємного сердечника статора є зазор;
Кількість штук сердечників статорів з віялоподібними ламінованими сердечниками не підходить.
небезпека:
Поверхня підшипника двигуна або кулька руйнується, утворюючи точкові мікроотвори, що погіршує роботу підшипника, збільшує втрати на тертя та нагрів і, зрештою, призводить до перегоряння підшипника.
Профілактика:
Усуньте пульсуючий потік і гармоніки потужності (наприклад, встановлення реактора змінного струму на вихідній стороні перетворювача частоти);

Одним із рішень є додавання ізоляції, щоб перекрити шлях струму валу.Тобто при проектуванні двигуна гніздо підшипника і підставу підшипника ковзання ізолюють, а зовнішнє кільце і торцеву кришку підшипника кочення ізолюють, наприклад, за допомогою дорогих керамічних підшипників. Інша схема - це вичерпування: такий як використання провідної щітки (більшість схем), провідного підшипника (Model3), провідного кільця (ETRON), провідного масляного ущільнення (ZOE), провідного вугільного кільця (Leaf) тощо для експорту струму вала до заземлюючого кінця оболонки, для усунення руйнівної дії струму вала на мастило підшипників.

JIUYUAN має чудову команду інженерів з глибоким досвідом невеликий безщітковий двигун постійного струму,безщітковий двигун із зовнішнім ротором,безщітковий двигун постійного струму з внутрішнім ротором,невеликий щітковий двигун постійного струму, редукторний безщітковий двигун, редукторний щітковий двигун з контролером або приводом, мікросинхронний двигун, охолоджуючий вентилятор тощо.