БЛОГ

Типи підшипників для міні-вентилятора охолодження, малого безщіткового двигуна та мікрощіткового двигуна

У машинобудуванні існує багато типів підшипників для мінівентилятора охолодження постійного струму, безщіткового двигуна змінного/постійного струму та щіткового двигуна змінного/постійного струму.Але існує лише три типи підшипників, які використовуються відповідно до їх основних принципів роботи: підшипник ковзання, кульковий підшипник і 1 підшипник ковзання + 1 шарикопідшипник.

1. У підшипниках ковзання використовується масло як мастило та/або засіб для стійкості, раннє використання працює з низьким рівнем шуму, а також знижує вартість виробництва, але цей вид пошкодження підшипника є серйозним, кулькові підшипники від комарів мають великий зазор, і Підшипник використовується протягом тривалого часу, тому що масляне ущільнення (комп'ютерні радіатори не можуть використовувати високоякісне масляне ущільнення, масляне ущільнення) є звичайним папером, мастильна олія поступово впаде, і пил потрапить у підшипник , що призводить до уповільнення обертів вентилятора або двигуна, через збільшення шуму, серйозні все ще можуть ексцентрик вентилятора викликати сильне переміщення, спричинене зносом підшипника, з’явитися явище, увімкнути сальник, або вам доведеться купити новий охолоджувач вентилятор або двигун.
2. Одинарний кульковий підшипник (1 підшипник ковзання + 1 шарикопідшипник) є традиційним, включаючи вдосконалення підшипника, приймаючи форму тертя ковзання та тертя кочення, матч із кульковим підшипником насправді є подвійним кульковим підшипником, масляним підшипником, який дозволяє знизити вартість , він знаходиться між ротором і планується використовувати змащення кулькових підшипників і мастило.Це долає проблему короткого терміну експлуатації нафтоносної та нестабільної роботи.Термін служби може досягати 40 000 годин.Після додавання кулькових підшипників шум при роботі збільшується, але він все ще менший, ніж у подвійних кулькових підшипників.

3. Подвійний кульковий підшипник (2 кульковий підшипник) належить до більш високоякісних підшипників, у формі тертя кочення, прийнятих двох кулькових підшипників, які мають ефективну невелику сталеву кульку навколо осі, коли охолоджують лопаті вентилятора або вісь обертання, сталева кулька з обертанням, тому що це сфера, тому тертя невелике, м’яке та немає отвору в мастилі, подвійний кульковий підшипник має перевагу тривалого терміну служби, близько 50000-100000 годин: ефективність проти старіння є добре, підходить для високошвидкісного вентилятора охолодження та безщіткового/щіткового двигуна, подвійний кульковий підшипник несправністю є висока вартість виробництва, а рівень шуму при тій самій швидкості є найбільшим.Подвійний кульковий вітровий вал і гідравлічний підшипник мають хорошу герметизуючу здатність, особливо подвійний кульковий підшипник, подвійний кульковий підшипник вбудований уохолоджуючий вентилятор,безщітковий двигуніщітковий двигун, ротаційна частина не має прямого контакту із зовнішнім світом.У герметичному середовищі робоче середовище підшипників стабільне, тому майже всі вентилятори великого діаметру 5000 обертаються рівно за допомогою подвійних кулькових підшипників. Гідравлічні підшипники мають унікальний спосіб кріплення зворотного типу, тому ймовірність витоку масла менша.