БЛОГ

Алгоритм для Безщітковий двигун змінного струму і щітковий двигун змінного струму

• Скалярний контроль

Скалярне керування (або керування В/Гц) — це простий метод керування швидкістю командного двигуна
Модель стаціонарного режиму командного двигуна в основному використовується для отримання технології, тому перехідні характеристики неможливі. Система не має контуру струму. Для керування двигуном трифазне джерело живлення змінюється лише за амплітудою та частотою.

• Векторне керування або керування, орієнтоване на поле

Крутний момент у двигуні змінюється залежно від функції магнітних полів статора та ротора та досягає свого піку, коли два магнітні поля ортогональні одне одному. У скалярному управлінні кут між двома магнітними полями значно змінюється.
Векторне керування намагається відтворити ортогональність у двигунах змінного струму. Щоб контролювати крутний момент, відповідно генерується струм, що генерується магнітним потоком, щоб досягти чутливості машини постійного струму.
Векторне керування командним двигуном змінного струму подібне до керування двигуном постійного струму з одним збудженням. У двигуні постійного струму енергія магнітного поля Φ F, створювана струмом збудження IF, ортогональна до тангенса A магнітного потоку якоря, створюваного струмом якоря IA. Ці магнітні поля роз’єднані та стабільні одне до одного. Таким чином, коли струм якоря контролюється для керування крутним моментом, енергія магнітного поля залишається незмінною, і досягається швидший перехідний відгук.
Орієнтоване на поле керування (FOC) трифазного двигуна змінного струму включає в себе роботу, що імітує роботу двигуна постійного струму. Усі керовані змінні математично перетворюються на постійний струм замість змінного. Його мета незалежно контролюється крутним моментом і потоком.

• Існує два методи орієнтованого на поле керування (FOC):

Прямий FOC: кут потоку ротора обчислюється безпосередньо спостерігачем потоку
Непрямий FOC: Кут потоку ротора отримується опосередковано шляхом оцінки або вимірювання швидкості та ковзання ротора.
Для векторного керування потрібне розуміння положення потоку ротора, і його можна розрахувати за допомогою розширених алгоритмів, які базуються на знанні струму та напруги на клемах (з використанням динамічних моделей асинхронних двигунів змінного струму). Однак, з точки зору реалізації, потреба в обчислювальні ресурси є критично важливими.

Алгоритм векторного керування може бути реалізований різними способами. Техніки прямого зв’язку, оцінка моделі та методи адаптивного керування – усі вони можуть бути використані для покращення реакції та стабільності.

ЦЗЮЮАНЬ має професійних інженерів з більш ніж 20-річним досвідомневеликий безщітковий двигун постійного струму,зовнішній ротор безщітковий двигун постійного струму,безщітковий двигун постійного струму з внутрішнім роторомбезщітковий двигун постійного струму, безщітковий двигун постійного струму з контролером або приводом, безщітковий двигун змінного струму та щітковий двигун змінного струму тощо.Зв'яжіться з намидля отримання детальної інформації.